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中國(guó)工業(yè)機(jī)器人大步爭(zhēng)

2014年6月9日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會(huì)上如此評(píng)價(jià)：機(jī)器人是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。

如今，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域已連續(xù)5年成為全球第一大應(yīng)用市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加速向高端產(chǎn)品、人工智能領(lǐng)域邁進(jìn)，中國(guó)正從機(jī)器人應(yīng)用大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新大國(guó)。

由大變強(qiáng)

中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)之路

在廣東廣州，廣汽乘用車生產(chǎn)車間生產(chǎn)線，一排機(jī)器手臂組裝出汽車的不同部位，每隔幾秒鐘，一臺(tái)汽車便完成一個(gè)組裝環(huán)節(jié);在北京亦莊，北京跨境電商智能一號(hào)機(jī)器人庫(kù)，庫(kù)內(nèi)物流機(jī)器人自主作業(yè)，將商品運(yùn)往不同區(qū)域，實(shí)現(xiàn)從收貨、分揀，到查驗(yàn)、派送全流程的智能化操作……

“全球每10個(gè)工業(yè)機(jī)器人中，就有3個(gè)在中國(guó)使用?！眹?guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商主席安德烈亞斯·保爾這樣描述中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。

近年來(lái)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)銷兩旺，進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量預(yù)計(jì)突破12萬(wàn)臺(tái)，規(guī)模約占全球產(chǎn)量的1/3;2016年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量8.9萬(wàn)臺(tái)，同樣占全球銷量的1/3。中國(guó)連續(xù)5年成為工業(yè)機(jī)器人全球第一大應(yīng)用市場(chǎng)。

“這與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是相吻合的?！敝袊?guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)宋曉剛在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，在中國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的過(guò)程中，降低成本、提高質(zhì)量、提高效率的市場(chǎng)需求，刺激了工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)的進(jìn)步也為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣闊開(kāi)放的中國(guó)市場(chǎng)吸引了全球巨頭的關(guān)注。近年來(lái)，全球工業(yè)機(jī)器人巨頭紛紛在中國(guó)建立產(chǎn)業(yè)基地。比如，瑞士ABB已在中國(guó)珠海、青島、重慶建立或籌建機(jī)器人應(yīng)用中心，德國(guó)庫(kù)卡建設(shè)中國(guó)二期廠房，再次加大對(duì)中國(guó)的投資。

與此同時(shí)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的成長(zhǎng)也在加速。數(shù)據(jù)顯示，2016年，自主品牌銷量為2.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.6%的歷史新高。相比4年前，這一數(shù)字提高了近7個(gè)百分點(diǎn)。

自主創(chuàng)新

產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)之路

全球第一的應(yīng)用市場(chǎng)，30%的自主品牌占有率意味著什么?

工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰曾公開(kāi)表示，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但不少機(jī)器人企業(yè)小、散、弱，處在中低端;減速器、控制器、伺服電機(jī)等一些關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力薄弱，低水平重復(fù)性建設(shè)存隱憂，亟待集中力量解決。

這一瓶頸在市場(chǎng)中表現(xiàn)得更為突出。工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的部分企業(yè)坦言，盡管我們已連續(xù)多年成為全球最大的機(jī)器人銷售市場(chǎng)，但不可否認(rèn)的是，瑞士ABB、德國(guó)庫(kù)卡、日本安川電機(jī)、日本發(fā)那科等“工業(yè)機(jī)器人四大家族”占據(jù)了中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)60%以上的份額;至于六軸以上的多關(guān)節(jié)機(jī)器人，國(guó)外品牌占據(jù)的市場(chǎng)份額甚至更大，超過(guò)了80%。

在宋曉剛看來(lái)，“自主創(chuàng)新”和“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”，是工業(yè)機(jī)器人自主品牌的兩條發(fā)展之路，但是有一些技術(shù)是引進(jìn)不來(lái)的，必須靠自主創(chuàng)新。“從市場(chǎng)角度而言，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)非常巨大，有很多新的應(yīng)用行業(yè)和應(yīng)用場(chǎng)景，國(guó)外制造商不能完全滿足市場(chǎng)需求，如果我們自身沒(méi)有自主創(chuàng)新能力，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將沒(méi)有可持續(xù)性?！彼螘詣傉f(shuō)。他同時(shí)坦言，核心技術(shù)的自主創(chuàng)新并非易事，以市場(chǎng)上常見(jiàn)的RV減速器為例，其加工工藝需要大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)格的生產(chǎn)環(huán)境要求，即使是“工業(yè)機(jī)器人四大家族”，也并非都是自主生產(chǎn)。

目前，中國(guó)已將突破機(jī)器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為科技發(fā)展重要方向，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)已經(jīng)具備了新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)能力。據(jù)宋曉剛介紹，中國(guó)自主品牌的控制器、伺服電機(jī)已經(jīng)基本滿足市場(chǎng)需求，有些產(chǎn)品還可以與國(guó)外產(chǎn)品配套。減速器方面，也已具備小批量的供貨能力。